25/26年北半球冬季一機到底全球最長跨洲客運航班Top 6

發布時間: 25年9月12日 0600 GMT+8

本星期因為中國東方航空的阿根廷航線開放訂位的新聞廣為流傳, 部分媒體和社群媒體帳號拿來和新加坡航空的新加坡－紐約航線做比較. 但因新航的紐約航線是直飛不中停, 而東航為中停一站, 無法直接比較.

截至25年9月7日, 25/26年北半球冬季班表期間一機到底的前六條最長跨洲客運航線如下. 飛航距離先以OAG列載客運航班大圓 (Great Circle) 距離最長的航線排列後, 再以航空公司在訂位系統列載的各航段距離相加後所列出的排名.

1. 中國東方航空
上海浦東－奧克蘭－布宜諾斯艾利斯 (MU745/746, 25年12月4日起每週兩班777-300ER)
19568km, 上海出發需時 25:30 – 25:55, 布宜諾斯艾利斯出發 29:00

2. 新喀里多尼亞 Aircalin
努美阿－曼谷－巴黎CDG (SB500/501 每週三班A330-900neo)
17518km, 努美阿出發 25:30, 巴黎出發23:40-23:45

3. 中國國際航空
北京首都－馬德里－聖保羅 (CA897/898 每週三班787-9)
17482km, 北京出發 25:05, 聖保羅出發 23:00

4. 澳洲航空
雪梨－伯斯－巴黎CDG (QF033/034 每週三班787-9)
17445km, 雪梨出發 25:20, 巴黎出發 22:20

5. 英國航空
倫敦希斯洛－新加坡－雪梨 (BA015/016 每日一班777-300ER)
17074km, 倫敦出發 22:55, 雪梨出發 24:25

5. 澳洲航空
雪梨－新加坡－倫敦希斯洛 (QF001/002 每日一班A380)
17074km, 雪梨出發 25:20, 倫敦出發 23:25

6. 委內瑞拉Conviasa 航空
卡拉卡斯－莫斯科VKO－廣州 (V0770/771 , A340-600每14天一班. 暫列載到10月31日, 飛航需時以10月為主)
16915km, 卡拉卡斯出發 25:30, 廣州出發30:20

新加坡航空的新加坡－紐約JFK 直飛航線為15259km (經法蘭克福 16392km), 新加坡－紐華克 15237km. 於25年3月下旬停飛的新加坡－曼徹斯特－休士頓的大圓距離則為18514km.

新加坡航空休士頓和委內瑞拉航空廣州航線的列載公里數取自OAG 列載數據, 和航空公司在訂位系統實際列載的距離稍有誤差. 上述需時為表定時間, 和實際飛航時間略有出入.