中日航線25年12月下旬起停飛航線數增至48條

發布時間: 25年12月23日 2030 GMT+8

中國大陸籍各航空公司本星期實施新一波25/26年北半球冬季班表期間的中日航線調整, 再有多條航線減班或取消. 根據國際航班數據公司 OAG 的 schedule analyser 平台截至25年12月21日的數據 (和11月16日對比) 和 AeroRoutes 的比對, 包含即將在26年1月份取消的航班, 總共有48條往返中國大陸和日本的直飛航線取消. 12月22日其他媒體報稱46條, 但未包含1月起取消的航線.

被取消的航線一覽如下.

北京首都－名古屋
北京首都－沖繩那霸
北京大興－大阪關西
北京大興－札幌新千歲
長沙－大阪關西
長沙－東京成田
成都天府－大阪關西
成都天府－札幌新千歲
重慶－大阪關西
大連－廣島
大連－名古屋
福州－名古屋
福州－大阪關西
貴陽－大阪關西
海口－大阪關西
哈爾濱－新潟
哈爾濱－大阪關西
合肥－大阪關西
昆明－東京成田
臨沂－大阪關西
南昌－大阪關西
南京－神戶
南通－大阪關西
寧波－大阪關西
青島－靜岡 (1月13日起取消)
上海浦東－茨城
上海浦東－鹿兒島
上海浦東－神戶
上海浦東－小松
上海浦東－長崎
上海浦東－新潟
上海浦東－岡山
上海浦東－佐賀
上海浦東－仙台
上海浦東－靜岡
上海浦東－高松 (1月4日起取消)
上海浦東－富山
瀋陽－大阪關西
瀋陽－札幌新千歲
石家莊－東京成田
武漢－大阪關西
西安－名古屋
西安－大阪關西
西安－札幌新千歲
揚州－大阪關西
煙台－東京成田
運城－名古屋

以26年1月18日到24日當週數據, 25年11月16日和12月21日列載資料對比為例, 中國大陸所有各航空公司飛往日本的航班 (單向統計) 從1106班和210084座減少為510班和99275座, 縮減班次和座位數幅度達54%和53%. 而飛往大阪關西的中國大陸航班數從513班和 94190座減少為172班和32381座, 減少班次和座位數幅度分別達66.5%和65.6%. 東京成田則是從210班42050座減少為147班28875座, 減少班次和座位數幅度分別達30%和31%.

截至25年12月21日的調整, 中國大陸有直飛日本的航班從36座機場減少為24座, 下列機場已無飛航日本的航班: 長沙, 貴陽, 合肥, 昆明, 臨沂, 南昌, 南通, 寧波, 石家莊, 揚州, 煙台, 運城. 日本機場方面, 有直飛中國大陸的航班從20座機場減少為8座, 下列機場已無飛航大陸的航班: 茨城, 鹿兒島, 神戶, 小松, 長崎, 新潟, 岡山, 佐賀, 仙台, 靜岡, 高松, 富山. 中國東方航空的部分自上海出發的取消航線現暫時實施到26年2月28日, 3月份的班表即便仍開放訂位, 但依舊有變數.

另外, 隨著最新一波的中日航線調整, 中國東方航空截止25年12月21日, 預定26年1和2月份由A319機型飛航的國際和地區航線將縮減為3到4條, 分別為:

南京－高雄 1月2日
南京－台中 2月份每週一班
南京－台北桃園 2月份每週一班
上海浦東－廣島 每週三到四班